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溶液中的鹽含量為29.9%-東莞華駿

返回列表 來源:華駿 瀏覽: 發布日期:2019-06-17 11:00

  小型制冰機在食品家產的冷凍中,主要用于液體載冷水機的制冷系統,如鹽水溶液、乙醇溶液等。冷水機制冷工質凡是為R12、R22等。它由冷水機制冷壓縮機、水冷殼管式冷凝器、膨脹閥、立管(排管)式或螺旋管式蒸發器等構成。為便于操縱維修,縮小安裝位置,凡是將冷水機制冷壓縮機、油疏散器、水冷殼管式冷凝器、干燥過濾器、電磁閥等部件安裝在同一機座上,構成壓縮冷凝機組。再用管道通過膨脹閥與蒸發器毗連,形成一個完整的冷水機制冷系統。

 

  冷水機制冷系統在運行中的正常工況,壓縮機的吸氣溫度應比蒸發溫度高5~15℃,比鹽水溫度高5~10℃;壓縮機的排氣溫度R12系統最高不得高出130℃,R22系統不得高出150℃;壓縮機曲軸箱的油溫最高不得高出70℃,壓縮機的吸氣壓力應與蒸發壓力相對應;壓縮機的排氣壓力R12系統最高不得高出1.2MPa,R22系統不得高出1.6MPa,壓縮機的油壓比吸氣壓力高0.12~0.3MPa;常常留意冷卻水量和水溫,冷凝器的出水溫度應比進水溫度跨越2~5℃為宜;常常留意壓縮機曲軸箱的油面積和油疏散器的回油環境;壓縮機不該有任何敲擊聲,機體各部發燒應正常,冷凝壓力不得高出壓縮機的排氣壓力范疇。

 

  冷水機組制冷系統的運行調解,直接干系整個系統的運行工況是否正常,冷水機組制冷結果可否到達要求的重要操縱。在制冰系統中,鹽水溶液(氯化鈉或氯化鈣溶液)的濃度(含鹽量)與蒸發器的熱互換有著密切干系。溶液的濃度低,結晶點(凝固點)溫度高,熱量小,冷水機組冷水機組制冷量小,冷水機組制冷溫度下降遲鈍;溶液的濃度高,結晶點(凝固點)溫度低,熱量大,冷水機組制冷量也大,冷水機組制冷溫度下降的快。但溶液濃度不得超出其自身的凝固點,不然冰點反而上升。氯化鈉的凝固點為﹣21.2℃,溶液中的鹽含量為23.1%,在100份水中的鹽含量為30.1%;氯化鈣的凝固點為﹣55.0℃,溶液中的鹽含量為29.9%,在100份水中的鹽含量為42.7%(參照《氯化鈉氯化鈣溶液特性表》)。按期對鹽水溶液舉辦測試,保持鹽水溶液在劃定的范疇內,對整個冷水機組制冷系統可否正常及經濟運行長短常重要的。

 

  膨脹閥是冷水機組制冷系統的四大組件之一,是調理和節制冷水機組制冷劑流量和壓力進入蒸發器的重要裝置,也是坎坷壓側的“分界限”。它的調理,不只干系到整個冷水機組制冷系統可否正常運行,并且也是權衡操縱工技能坎坷的重要符號。譬喻所測鹽水溫度為﹣10℃,蒸發溫度比鹽水溫度低5~10℃,即﹣15~20℃,比較《冷水機組制冷劑溫度壓力比較表》(以R12制冷劑為例),相對應的壓力為0.086~0.054MPa表壓,此壓力即為膨脹閥的調理壓力(出口壓力)。

 

  由于回氣管路存在必然的壓力損失(取決于管路的是非、彎路的幾多、管徑的巨細等),實際的壓力損失一般在0.02~0.05MPa閣下,即低壓壓力略比蒸發溫度對應下的壓力低。調理膨脹閥必需仔細耐性地舉辦,調理壓力必需顛末蒸發器與鹽水溫度發生熱互換沸騰(蒸發)后再通過管路進入壓縮機吸氣腔反應到壓力表上的,需要一個時間進程。每更換膨脹閥一次,一般需要10~15分鐘的時間后才氣將膨脹閥的調理壓力不變在吸氣壓力表上。壓縮機的吸氣壓力是膨脹閥調理壓力的重要參考參數。

 

  膨脹閥的開啟度小,冷凍機制冷劑通過的流量就少,壓力也低;膨脹閥的開啟度大,冷凍機制冷劑通過的流量就多,壓力也高。按照冷凍機制冷劑的熱力性質,壓力越低,相對付的溫度就越低;壓力越高,相對應的溫度也就越高。憑據這必然律,假如膨脹閥出口壓力過低,相應的蒸發壓力和溫度也過低。但由于進入蒸發器流量的淘汰,壓力的低落,造成蒸發速度減慢,單元容積(時間)冷凍機制冷量下降,冷凍機制冷效率低落。相反,假如膨脹閥出口壓力過高,相應的蒸發壓力和溫度也過高。進入蒸發器的流量和壓力都加大,由于液體蒸發過剩,過潮氣體(甚至液體)被壓縮機吸入,引起壓縮機的濕沖程(液擊),使壓縮機不能正常事情,造成一系列工況惡劣,甚至損壞壓縮機。由此看來,正確調解膨脹閥對系統的運行顯得尤為重要。

 

  為減小膨脹閥調理后的壓力及溫度損失,膨脹閥盡大概安裝在距鹽水箱進口處的程度管道上,感溫包應包扎在回氣管(低壓管)的側面中央位置。膨脹閥在正常事情時,閥體結霜呈斜形,進口側不該結霜,不然應視為進口濾網存在冰堵或臟堵。正常環境下,膨脹閥事情時是很幽靜的,假如發出較明明的“絲絲”聲,說明系統中冷凍機制冷劑不敷。當膨脹閥呈現感溫系統漏氣、調理失靈等妨礙時應予改換。

 

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  壓縮機的排氣溫渡過高,吸氣壓力過低,吸排氣壓差過大(氣缸壓縮比大),膨脹閥的開啟度小,調理壓力低;吸氣溫渡過高,即吸氣過熱度大,吸氣管過長或保溫結果差;冷卻水量不敷或水溫過高,系統中不凝性氣體(氛圍)過多;冷凝壓力過高,相應的冷凝溫度也高,引起排氣溫度升高,壓縮機氣缸或閥組妨礙。

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